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严重还将影响整个小区的用电安全

2019-06-17 02:57

仅仅要有固定车位这个条件,就难住了邹先生。“我们那是老小区,别说固定车位,有个停车的地儿就算不错了,就算是住在新小区,动不动几万、十几万的车位费我也负担不起啊。”为了寻找固定车位,家住丰台区右安门外的邹先生打起了父亲的主意,父亲住在几百米之外的开阳里,有一个固定车位,“两边离得不算太远,如果申请下来,每天多走的那些路就当锻炼身体了。”

磨了整整一个礼拜,邹先生两边儿都没搞定,朋友给他出了个招儿——“飞线”。

业内人士指出,如果因为充电桩增多需要增加电容,物业需要向电力公司提出申请,增容是需要支付费用的。邹先生认为,物业不愿意“点头”的原因还有:在安装充电桩的过程中,物业要帮忙找线,破地施工,“光出力,没甜头的事儿谁爱干呢。”

邹先生想简单了,以为找到了固定车位,跟物业或居委会打个招呼,充电桩就顺理成章地安上了。邹先生没想到,不管是物业或者居委会,两边都不愿出具证明。“居委会说,你想安就安,但我们不会出证明,言外之意是我们可不担责任;物业说,给你安了,万一电容不够跳闸咋办。”

邹先生说,自从去年中签购买了一辆电动汽车开始,麻烦就一直跟着自己,主要的原因就是无法顺利安装充电桩。

“虽然固定车位是硬指标,其实物业这道关更难过。”一位业内人士告诉记者,对于绝大多数小区物业来说,充电桩属于新鲜事物,安全是物业最担心的方面。

针对这种情况,电力公司相关负责人表示,私自从自家电源拉线为新能源小客车充电,由于没有安全保障,易引起火灾及人身触电,严重还将影响整个小区的用电安全。

“给1户安了,10户都要来安,我这电表根本受不了啊。”朝阳区东三环一家小区的物业经理认为,为汽车充电可能导致整栋楼甚至小区的电压不稳,万一跳闸物业承担不起。

用“飞线”给车充电,相当于房间多带了两匹空调的负载,冬天还好,一到夏天,邹先生还得安排好家里电器的使用顺序,“给车充电的时候,只能开一台空调,微波炉也不能同时使,因为会造成跳闸。”

表面上看,安装充电桩并不难,只需要在拥有固定车位、征得物业或居委会同意的前提下,填写申请表格,交给电力公司,一日之后专业人员就可以上门勘察。但真想做成了并不容易。

上个月底喜获新能源小客车购买资格的梅女士也遇到了同样的麻烦,她向记者抱怨说,因为物业不“点头”,她手中的指标如同作废。

和邹先生相比,住在海淀区冠城北园的新能源车主张先生很幸运,他只用了十来天的时间,就通过正规途径顺利报装并安装了私人充电桩。这要得益于两个因素,一是他在多年前购房的同时已经购得一个独立车位,二是他所在小区的物业曾经为业主办理过私人充电桩,业务较为熟练。

所谓“飞线”,就是利用家里的空调电源,从楼上引出电线为楼下车辆充电。邹先生请来几个专业电工,盯着他们小心翼翼地沿着楼体外墙缝,把30多米的电线顺到了楼下,“我还特意让电工把配电盒安在单元门的角落里,保证小孩碰不到。”

邹先生这“飞檐走壁”的充电生活就算开始了,可麻烦接踵而来。和手机一样,新能源汽车的电池如果长时间充电会削减寿命,因此充电的时候就得计算好拔电源的时间。“我的车能开150公里,1小时充15公里,比如我晚上8点回家,车的电都耗完了,那么我就得凌晨5点起来拔插头,天天得做数学题,算计着几点充几点拔,烦死我了。”

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